Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Ру

FlyDubai

Прежде всего, если меня читают люди из Ростова-на-Дону, искренние соболезнования всем, кого постигло несчастье.

Вчера во второй половине дня один из моих знакомых сообщил, что в самолёте с семьёй разбился человек, которого он знал. И это страшно, и очень трагично.

У меня впечатления противоречивые.

Первая катастрофа в новейшей истории ОАЭ, до этого случались инциденты (в том числе и с Emirates). Но местные перевозчики, как известно, всегда бравируют достоинствами своего новейшего авиапарка, высочайшими требованиями к авиационной безопасности - по своей работе мне известно, что местный департамент ГА отличается исключительной предвзятостью к foreign компаниям, полагаю, что к местным отношения ничуть не слаще (не могу судить, ибо нет таких сведений), особенно если принимать во внимание, что управление компаниями всё-таки ведётся западными людьми (в том числе отбор и подбор квалификации персонала). И тут такое.

О вероятной причине катастрофы наиболее взвешенное и профессиональное мнение: http://arabskiy-pilot.livejournal.com/42353.html

Ну и о том, что происходит в местной прессе и социальных сетях. Страничка FlyDubai полна клишированных заверений, что делается всё возможное для установления причин катастрофы и просят людей воздержаться от преждевременных и поверхностных суждений. Уже 10 апдейтов (на момент написания этой записи), вся страница испахана амбивалентными комментариями, он того кто виноват и что делать. Надо сказать, что компания держит общественность в курсе, но тут, всё в пределах корпоративной этики. Там же, уже вчера утром появилось 30-ти секундное видео CEO авиакомпании с официальным заявлением. По ощущениям и интонации, ожидал чего-то более сочувствующего.

Начнём с того, что смерть для мусульман это нечто само собой, и состояние неизбежное и неминуемое, это своего рода закономерный финал и если человек умирает, даже если не готов и не по своей воле, значит такова воля Всевышнего.

Вчера была конференция, по законам жанра, из которого было сказано, что пилоты были Pro, погода позволяла, техническое состояние идеальное. Сегодня читаю на mail.ru, что наиболее вероятные причины это ошибка экипажа и неисправность руля высоты. Ок, mail.ru не самый авторитетный источник, но всё-таки стоит подождать официальных заявлений. В общем пресс-конференция это всегда немного фарс, я посмотрел короткий отрывок, но особенной скорби в глазах руководства я не увидел. Была другая эмоция - страх, и очень сильная озабоченность. Страх, что это первая катастрофа и как это выйдет для авиакомпании в итоге, кто-то лишится своего поста и высокооплачиваемой работы (из европейской части менеджмента) с чёрной меткой вдогон. А ещё как бы что не сказать на пресс-конференции лишнего, чтобы слова не были использованы против компании и как вытянуть деньги из страховой. Запретят ли власти РФ полёты авиакомпании в Россию, как например запретили всем летать в Египет после катастрофы над Синаем, исходя из того, что российские направления для FlyDubai одни из приоритетных. И под финал, будут ли родственники пассажиров подавать против компании многомиллионные иски и, что в итоге, может вовсе потопить компанию.

Ну, и под занавес. Авиакомпанией FlyDubai я сам пользовался не раз (как и мои родственники, прилетавшие в гости), единственная компания, которая без сезонных перерывов летает в Самару, летал ей же в Катманду, Иорданию, Ливан и ещё куда-то. В Самаре, правда, в один из прилётов приземлились только со второго захода, командир кстати тогда был русскоговорящий. И вот такое.
Ру

Кому от Expo2020 хорошо?

Картинка ниже для привлечения внимания. На фото пилотажная группа Al Fursan, что в переводе с арабского не иначе как "Рыцари", в обычной и привычной ближневосточной палитре - черное и золотистое, нефть и золото, стразиков Сваровски, увы, на самолётах не было, или я не смог их разглядеть.



Снято на прошедшем около месяца назад Дубайского авиашоу, есть ещё несколько фотографий (не только черно-золотых рыцарей), в очередной раз надеюсь, что руки дойдут раньше чем через полгода.

Уже почти месяц прошёл с того дня, как Дубай выиграл право на проведение Экспо в 2020 и по сему поводу не высказался наверное только ленивый. Я немного выждал, и, увы, результат этого события ждать себя долго не заставил. Надо сказать, что случилось всё быстрее чем я вообще мог себе представить и последствия для многих были очевидны, в Дубае начали расти цены на аренду жилья, причём оно уже начало расти за последний год, но не такими галопирующими темпами как за последний месяц. До объявления победителя экспо аренда жилья росла в свете естественных экономических причин, но сейчас начался настоящий ценовой беспредел. Больше недели назад мой знакомый в фб написал, что у него как раз подошло обновление контракта, и аренда квартиры выросла сразу на 23%, при том, что квартира та же самая и в одночасье она не стала на 23% больше, светлее или лучше. За последние две недели в жилом комплексе, где я сейчас живу уже освободились две квартиры, есть основание полагать, что по тем же причинам. А тем временем еще 2013-й год и до Экспо целых 7 лет, что будет года через два или ближе к 20-му году, вопрос открытый.

Если свободно порассуждать, то помимо аренды на жильё, в Дубае, на мой взгляд ожидается новая волна повышения цен. Аренда офисов и мест под магазины и точки питания, я думаю это очевидно - больше людей на самом Экспо и в ожидании его, больше потребителей, значит нужно повышать цены, чтобы повысить прибыль. Люди, которые живут в Дубае сейчас и для которых новая аренда будет не по силам будут вынуждены снова ехать на периферию - Шарджа и Аджман, а это в свою очередь вызовет локальный рост спроса на аренду и рост цен на жильё в этих эмиратах. Удорожание офисов ударит по владельцам различных фирм и компаний (малый и средний бизнес), особенно на тех, кто с Экспо никоим образом не связан. В магазинах могут немного приподняться цены, рестораны и прочие точки питания скорее всего цены будут поднимать тоже. Вообще я ожидаю, что ближе к 20-му году в Эмиратах может сократится количество брендов точек питания, ресторанов, кофеен, одежды или каких-либо других нишевых товаров, в силу дороговизны содержания. Или, как вариант, будет снижаться качество услуг и продуктов (в ресторанах, впрочем уже начало снижаться). Хотя, я могу ошибаться конечно. А так, будет хорошо тем, кто занят в туризме, строительстве и около него, для пассажирских авиаперевозчиков, особенно местных ожидается новый мощный импульс развития. Но тут главное, чтобы уровень прибыли от деятельности из-за экспо соответствовали уровню возросших затрат на проживание.

Всех с наступающим :)
Ру

Dry

Разбирая фотографии попалась серия снимков на тему eating out, один из бритиш пабов, о котором обязательно необходимо написать и показать.

Но а на фото ниже алкогольный ассортимент бара Cactus, полное имя места Cactus Jack's, что в отеле Millennium недалеко от дубайского аэропорта, здесь также мучачос кормят мексиканской кухней. Кормили по-крайней мере, давно уже в нём не был.



В стране сухой закон типа, ну а количеству крепкого алко в Кактусе (впрочем не только здесь) позавидует любой бар в стране НЕсухой. Я только текил 10 штук видов насчитал (насколько зум на фото позволил различить названия).
Ру

Про крылья

Друзья, всем спасибо за комменты, кто написал. Не буду открывать комментарии, прозвучало много всяких цифр, ожидал что в основном будут предположения про 2 крыла, наиболее логичное :) но и всякие другие встречались. Пора наверное придумывать какие-нить конкурсы на тему самого оригинального комментария :) больше всего мне понравился от zilcman: Мне кажется около 5

Вспомнил сразу анекдот, про урок математика в грузинской школе:
- Гоги сколко будэт дважды два?
- 5!
- Ну да, где-то так 4 или 5 ))

Знание про количество крыльев у самолёта никак на вашу жизнь не повлияет, даже если вы думали и будете думать что их примерно 5 ), но в след. раз когда будете обсуждать количество крыльев с друзьями или полетите на самолёте и будете просить место будете гордо и со знанием говорить: "мне место на крыле" )) Collapse )
Ру

Последорожное

Я как-то неожиданно уехал в Россию в прошлое воскресенье, ездил один и получилось не слишком долго, всё строго по делам. В этот раз как-то всё иначе было, во-первых летел через Москву и до Самары на нелюбимом Аэрофлоте, как-то на погоду не обращал особого внимания, хотя был дождь, может я неожиданно для себя самого полюбил осень, красивые облака после дождя, осенняя прохлада, ещё немного времени и деревья оденутся в золото, и ещё немного погодя землю укроет белое снежное одеяло, но этого я уже не увижу, увы.

Collapse )
Ру

50 лет Дубайскому порту

Нашёл сегодня утром в местном интернет-издании интересную подборку фотографий Дубайского порта из серии "как это было". Оригинал живёт здесь, а для тех кому лень идти по ссылке и читать на английском, размещаю у себя уникальные фотографии с текстом на русском. Фотографии мелковаты, но уж какие есть.

1. Международный Аэропорт Дубая 30-го сентября 2010 года отметил своё пятидесятилетие. Ниже фотография аэропорта датированная 60-ми



Collapse )
Ру

TL-ACN

Наверное, мало найдётся людей, которые живут в ОАЭ (уже достаточно долго) и которые не видели бы этот самолёт хотя бы раз, навечно запаркованный в песках Умм Аль Кувейна. Это, кстати, ещё ориентир, который сложно не заметить для близлежащего отеля и одновременно одного из крупнейших алкогольных магазинов в Эмиратах - Барракуда. В паре км от самолёта расположен кувейновский аквапарк "Dreamland", в котором купаясь, можно выпить. Но об этом в другой раз )) Сегодня я расскажу об этом самолёте что знаю и что удалось узнать.



Немного фотографий и очень коротенькая история этого самолёта Collapse )
Ру

Al Mahatta, Часть 2

"ВАААУУУ, как круто!!!!"

Именно это я услышал когда пробовал фоткать авиадвигатели одного из самолётов экспозиции рядом со входной дверью. Это произнесли парочка русскоговорящих молодых людей, когда вошли и увидели всё это. Пожалуй, это действительно круто ))



Collapse )
Ру

Al Mahatta

Давным-давно, почти сразу после своего приезда сюда, я ехал со своим коллегой по этой дороге и спросил почему дорога такая плохая? Он ответил что мы едем по взлётно-посадочной полосе и раньше здесь был аэропорт.

Дорога выглядит и по сей день вот так:



Collapse )
Ру

Сколько стоит отдых в Эмиратах? Часть II

Билет

Круглогодичные рейсы с укороченным расписанием в несезонный период (лето)

С Москвы

1) Emirates

Тип рейса: прямой рейс до Дубая
Частота рейса: круглогодичные рейсы с укороченным расписанием в несезонный период (лето)
Откуда летают: из аэропорта Домодедово
Стоимость билета: около $1000 за билет Москва-Дубай-Москва, в зависимости от сезона и загруженности рейса. Бывает на порядок больше, бывает и чуть меньше.
Личные впечатления: если честно, то так себе, ничего особенного. Улыбчивые бездушные стюардессы. Алкоголь, питание. Всё как-то на среднем уровне, не более.

2) Qatar Airways

Тип рейса: с пересадкой в Катаре, через Доху
Частота рейса: круглогодичные рейсы с укороченным расписанием в несезонный период (лето)
Откуда летают: из аэропорта Домодедово
Стоимость билета: около $600-800 за билет Москва-Доха-Дубай-Доха-Москва, в зависимости от сезона и загруженности рейса
Личные впечатления: не знаю, не летал

2) Etihad Airways

Тип рейса: прямой рейс до Абу Даби, вроде даже автобус с и до Дубая есть
Частота рейса: круглогодичные рейсы с укороченным расписанием в несезонный период (лето)
Откуда летают: из аэропорта Домодедово
Стоимость билета: около $1000 за билет Москва-Абу Даби-Москва, в зависимости от сезона и загруженности рейса
Личные впечатления: не знаю, не летал

3) Аэрофлот

Тип рейса: прямой рейс до Дубая
Частота рейса: круглогодичные рейсы с укороченным расписанием в несезонный период (лето)
Откуда летают: из аэропорта Шереметьево-2
Стоимость билета: около $600-700 за билет Москва-Дубай-Москва, в зависимости от сезона и загруженности рейса
Личные впечатления: Самая ужасная авиакомпания на которой мне когда-либо приходилось летать В и ИЗ Эмиратов. Пользовался услугами этой авиаторской компании три раза, первый раз был обычен, грубоватый персонал, никакая еда, в принципе дешёво и по-русски жестоко. Т.е. жесть, а не авиакомпания. Все последующие разы я летал по острой необходимости, когда выбора не было совсем, в принципе придерживаюсь такого мнения и по сей день. Второй раз рейс по технической неисправности задержали на много часов, не помню уже насколько, 6 или 8, из-за этого я пропустил стыковочный рейс в другой город, в третий раз пассажиры сидели без объяснений на борту несколько часов. Причину никто не говорил, оказалось, что туман. Кто-то много летает Аэрофлотом и только Аэрофлотом и кому-то даже нравится, не знаю. Аэрофлот для меня синоним слова отстой.

Цены у всех разные, меняются очень часто. Бывает, что на Эмирейтс стоит лететь дешевле чем на Аэрофлоте. В зависимости от сезона и загруженности направления.

Летают ещё чартеры, авиакомпания ТрансАэро, периодичность сезонная.

Раньше, до кризиса, с Москвы выполняли прямые рейсы Сингапурские (3 раза в неделю), Пакистанские (2 раза в неделю) и Континентальные авиалинии (не помню периодичность, но кажется тоже было 2 рейса). Цены были у крайних двух авиакомпаний очень доступные, сервис на сингапурских был на мой взгляд на голову выше чем в том же хвалёном Эмирейтс. Жаль, что "Сингапур" более не летает (((

Санкт-Петербург
Пулково прямой рейс до Дубая, сезонно


Самара
Уральские авиалинии прямой рейс до Дубая, один раз в неделю по вторникам, сезонно.


Air Arabia

полетав немного до Шарджи, два раза в неделю Arabia закрыла программу рейсов оставив направление своему российскому конкуренту.

Екатеринбург
Уральские авиалинии Прямой рейс до Дубая, несколько раз в неделю, сезонное увеличение/уменьшение рейсов


Ростов
Аэрофлот прямой рейс до Дубая, сезонно

Новосибирск
S7, прямой рейс до Дубая, сезонно


Бывает, что некоторые авиалинии открывают несколько чартеров в сезон, что-то вроде рейсов из Когалыма, Тюмени, Минеральных Вод и других городов. Но всё это бывает, за редким исключением под заказ турфирм и в случае набора необходимого количества народа.

В принципе тут представлены основные игроки на рынке пассажирских перевозок, и в любом случае туристы летят на каких-то линиях из представленного здесь списка. Цены постоянно меняются, магическим образом вырастают в период пикового сезона и тают когда самолёты уныло летают полупустые. Цифры на билеты уже, на мой взгляд, дают некоторое представление о том, сколько стоит сюда дорога.